保时捷新能源汽车（保时捷新能源汽车价格）
今天给各位分享保时捷新能源汽车的知识，其中也会对保时捷新能源汽车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、为什么保时捷新能源那么保值
- 2、16年保时捷新能源值得买吗
- 3、保时捷新能源汽车是不是上绿牌
- 4、地表最强新能源车远光？保时捷Taycan 4S大灯测试
- 5、保时捷新能源汽车怎么样？
- 6、保时捷新能源发展几年了
为什么保时捷新能源那么保值
10月新能源车保值率报告，新能源保值排名前十五，保时捷帕拉梅拉PHEV三年保值能有80%
什么值得买
2022-11-07 17:25北京值得买科技股份有限公司
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11月初，国内的权威二手车保值率研究机构，精真估发布了二手车保值率报告，其中也包含了新能源车的10月保值率报告。对于消费者而言，车辆的保值率实际上也是车辆使用的成本，同样两台相同价位的车型，相对保值的车在换车时候，可以卖出更高的价格，相比于保值率低的车型来说，等于变相减少了每年的用车成本。
接下来，我就一起看看那些保值率相对较高的车型都是哪些车型
1、保时捷帕梅拉 PHEV
Panamera
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保时捷帕拉梅拉作为保时捷品牌旗下一款热销的四门GT车型，凭借强悍的性能，四门的实用性，在保时捷品牌中贡献了不少销量。保时捷一直以来凭借不错的质量，品牌号召力等一系列因素，在国内有着非常不错的保值率，即便是保时捷帕拉梅拉PHEV作为新能源车型，也一样有着较高的保值率。目前它也是榜单上唯一的三年保值率能超过80%的车型。
2、欧拉黑猫
欧拉R1
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欧拉黑猫在停产之前，原本销量就不错，凭借可爱的造型，相对便宜的价格，也保持了不错的销量成绩。之后在停产的情况下，反而让二手车的价格开始上涨。这也是黑猫保值率高的原因之一。
3、特斯拉Model X
Model
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作为特斯拉的中大型SUV，Model X是一款很酷的产品。本身特斯拉在新能源车中就属于保值率相对较高的车型，而Model X又是国人较为喜爱的大空间SUV1，它的保值率相对较高也是正常。
4、路虎揽胜运动PHEV
揽胜运动版
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其实路虎品牌本身的保值率相对一般，不过揽胜PHEV作为一款大型SUV，在同级别车型中相比，有着较低的油耗，并且这个价位本身可选的PHEV车型不多，也进一步增加了揽胜PHEV的保值率。
5、比亚迪元新能源
比亚迪元，今年比亚迪在国内的销量爆发，元作为比亚迪车系中价格相对较低的一款SUV车型，受欢迎程度很高。本身比亚迪的品牌认知度在增加，销量上涨，市场占有率提升，都会增加车辆的保值率。另外由于新车目前等车时间较长，也一定程度增加了二手车的市场价格，使得保值率提升
16年保时捷新能源值得买吗
16年保时捷新能源二手新能源汽车能买，其实只要车辆的品质不是特别差，且动力、续航等各方面表现都正常，同时车辆的售价也足够合理，那么你说的这辆16年保时捷新能源汽车是可以购买的。另外如果大家买车只是为了过渡几年，后续还想换车，那么二手新能源车也是很明智的选择。
1、电池续航缩水严重
车辆的使用年限以及总里程数直接影响着新能源汽车的电池续航，而二手新能源汽车的车龄以及总行驶里程数，也直接导致了车辆的电池续航肯定会有一定程度的缩水，许多购买了二手新能源的消费者都表示，所购买的车型新车标定续航为400公里，实际上二手买回来也只能跑个200公里出头。
2、质量稳定性差
目前二手车市场上的新能源车主要还是以几年前的车型为主，由于早期的新能源汽车技术并不够成熟，所以许多二手新能源汽车买回来后很快就会出现各种质量问题，后期的维修成本较高。
3、续航焦虑严重
除了上文所说的续航缩水以外，由于不少购买二手新能源车的消费者，都是想用较低的成本来尝尝鲜，所以并不会着重考虑远途出行的补能问题以及自身的充电条件，这就导致了不少购买了二手新能源车的人，买了车之后才发现自己没有充电条件，车辆的续航也无法支持跑长途。
4、与全新的新能源汽车差距明显
由于目前新能源汽车更新换代的速度非常快，各种配置以及黑科技也是层出不穷，所以许多购买了二手新能源汽车的人都表示，自己的车与现在全新的新能源汽车相比，在许多方面都存在着明显的差距，虽然上市时间可能只相差了几年，但是也很难相信这是同一个时代的产物。
综上所述，买二手新能源汽车是有利也有弊的，大家在买车前一定要想清楚自己的需求是什么，另外买车时一定要选择靠谱的商家，提车时前往注意要仔细验车，避免花大价钱买到有问题的二手新能源汽车
保时捷新能源汽车是不是上绿牌
【太平洋汽车网】保时捷新能源汽车是上绿牌，宝马奔驰挂绿牌并不少见，经常都能看到路上有一些豪车挂着绿牌，比如路虎、奔驰、保时捷等，至于是不是新能源汽车，从理论上来讲，能挂上绿牌的就是新能源汽车。不过对于新能源汽车，可能很多人都不太了解，大部分人都认为挂绿牌就是纯电动汽车，其实并不是。
挂绿牌的都是纯电动汽车，新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动。
现在奔驰绿牌车，大部分都是纯电动汽车或者混动车，上绿牌是必须的，不过这种车大部分都在大城市，有限购限行区域地区，毕竟买奔驰的都不差钱，对于小城市，买奔驰大部分都选择燃油车。虽然奔驰在内燃机领域发展较好，在中高端领域广受欢迎，但是纯电动汽车领域，奔驰还需要在品牌基础上，发展技术，后续能不能再创当今辉煌，要看以后发展态势！
国内可以上新能源拍照的车型不仅有纯电动车，混动车也可以上新能源拍照。其中第二字母D代表纯电动车，F代表插电式混动车。奥迪A6L、Q7、宝马5系、X1、保时捷卡宴、路虎揽胜等车型都是提供混动版车型的。在不少限购地区上新能源拍照不需要参加摇号或拍卖，就会有一些人选购这些车型的混动版。
新能源汽车发展乃是大势所趋，保护环境，降低排放，响应全世界的号召，这些都是迟早的事儿！绿牌就是最好的选择了，而有些车主又不想买纯电动的汽车，因为续航短，根本不实用，所有才会有了这些混动的车型，这也是大势所趋。所以看到绿牌的车辆要区分开，它们相同的地方就是目前为止出行不限号！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
地表最强新能源车远光？保时捷Taycan 4S大灯测试
今天的主角保时捷Taycan 4S，毫不夸张的说是扉旅汽车小编这两年开过的电车中，感受最为惊艳的一台车。你很难想象保时捷Taycan 4S激进的外表下竟然藏着比奔驰EQS还要舒服的底盘，且这台车能够随时切换性格，带给你比Panamera更极致的操控体验。这种高阶水准的机械素质，得到了编辑部每位同事的肯定。在本期大灯测试内容之后，扉旅汽车小编将会给大家单做一期动态体验内容，到时会细聊这台车的使用感受，感兴趣的朋友请关注！
原本以为这台保时捷Taycan 4S是扉旅汽车大灯测试栏目推出后的第二贵新能源车型（第一是EQS580），但在看完这台试驾车的选配单后，发现它的落地价格已经来到1342600元，对，就是130多万。不过这台Taycan 4S的试驾车并未在大灯方面进行选装，要命的是基础款的Taycan竟然连自适应远近光都不是标配的，90万的车多少有点毛坯房的感觉。拿到这台Taycan 4S的第一个晚上，小编就觉得这台车的车灯很亮，无论是近光还是远光都非常不错，当然这是主观感受，还是要以测试结果说话。
车型：2022款 Taycan 4S
灯源：远近光均为LED 特色功能：自适应远近光、高度调节
车灯报价：测试车型大灯报价为3.56万元。该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。查完价格还是让小编挺意外的，根据以往测试案例来看，Taycan 4S的大灯价格要比不过百万的BBA车型至少便宜一万多，比如奥迪Q7（车价80.48万元）单只报价为5.8万元；宝马X6（车价96.69万元）单只大灯报价4.9万元。但也不要以为保时捷的零整比不高，只是试驾车的大灯没有进行额外选配，按照选配后的价格来看，怎么也得5万+了。
灯组构成配置解析：
Taycan 4S的大灯设计非常有看点，虽说四点式大灯是保时捷的家族式设计语言，但Taycan的大灯组与纵向的空气动力开口相连接，且大灯的尺寸并不大，四点式的LED日间行车灯做成了横向造型。4S版本并未标配矩阵光束，动态照明系统是有的，不过是阉割版，可以自动切换远近光以及调整照明范围，像如弯道辅助啥的就没有了。
大灯结构方面，四点式LED日间行车灯还具有转向灯和示宽灯的功能，中间纵向的两颗LED负责近光，两端的两颗LED则是自适应远光。能够看出Taycan 4S的灯组内几乎没有闲置位置，每个区域都被填的很满，分区非常清晰，麻雀虽小五脏俱全！
Taycan 4S的车尾本来就很宽，搭配上贯穿式尾灯又进一步增加了视觉上的横向宽度，所以实车的尾部显得超级饱满，超有力量感。在之前全新揽胜的测试内容中，小编也提到了路虎官方称揽胜目前的尾灯亮度是业界最高的，但说实话站在Taycan 4S的车尾，明显会觉得后者的LED灯组亮度更高，甚至有点亮的离谱。
车内氛围方面，老实说这并不是保时捷拿手的一方面，当然按照品牌理念去解释，可以理解成保时捷看重驾驶，以驾驶员为核心。但其实时下大部分的保时捷车主都应该不排斥来一套奔驰的氛围灯吧？相比911这样的跑车，Taycan车厢内的灯光氛围算是好的了，只是还是比较斯文了一些，见不到贯穿中控台的灯带，一共有7种颜色。其实不管是什么样的氛围灯，白色内饰都是最好的搭配方案。
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）
定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。
注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。
在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
近光照射距离：超过60米，难逢对手
保时捷 Taycan 4S的近光实测最远照射距离为61.6米，这个成绩相当好了。一般来说，在静态情况下，近光能过60米的车型很少。在近几期的测试案例中，最接近路虎揽胜（62.4米）；比奥迪A8L（57.4米）、宝马750Li（55.2米）都要更远，甚至比EQS的38.8米足足远了20多米。值得一提的是中间区域和右侧区域的照射情况很均匀，只差了1米多点，而左侧最近自然也是为了保护对向驾驶员，并不是左右两侧的亮度不同，而是大灯的角度不同，左侧更低一些！
远光照射距离：187.6米，天花板级别的水平！
保时捷 Taycan 4S的远光实测最远照射距离为187.6米，是相当恐怖的水平！目前排在扉旅汽车大灯测试榜的第三名，第一名是奔驰E Coupe（205.6米），第二名是奔驰S500L（189米）。除了以上这三位选手，其它测试过的车型差距很悬殊，唯一一个过150米的就是奥迪A8L了。其实一般远光超过120米，就能打90分，大多数车型能过100米就很不错了，而这些超过180米的选手太狠了。即便有前车之鉴，187.6米的成绩也让小编反复确认了3次，最终成绩有效，令人惊喜。
特色功能：自适应远近光
用来监测前方路况的摄像头，才是决定实际体验的最关键部件。摄像头位于前挡风玻璃正中间的上方，看着很小，精度却非常高，当然了成本也是非常高的！
(40km/h开启远光，30km/h关闭远光）
保时捷的自适应远近光在自动模式开启下，车速达到40km/h开启远光，通过摄像头识别前方车辆和对向来车进行区域性的关闭（不影响他们的同时照亮其他区域）。当摄像头识别到反光的交通标志时大灯也会分段变光，不会造成炫目的强反光。当车速降到30km/h自动关闭远光。
但由于我们拿到的这台试驾车并未在灯光系统方面进行选装，标配的LED大灯没有配备弯道辅助灯，所以不能根据方向盘转向角度和车速调整大灯角度从而改变照射范围，且原地打方向也没有前侧辅助光源，这些是需要花钱选配动态照明系统（PDLS）才能获得的，还是那句话，别和保时捷的配置较劲，无论怎么吐槽，不花钱也不行。
自适应模式下，摄像头的识别效率和精准度都无可挑剔，前方亮度不太强的发光体都能被很好的识别，如Gif动图所示，摄像头监测到静止车辆后，会提前关闭该区域的远光，避免造成驾驶员眩目，在车辆通过后，远光可以及时恢复该区域的照明。
编辑总结：基础版大灯也强悍
保时捷 Taycan 4S的基础版大灯确实带来了很大惊喜，近光超60米、远光接近190米，用满分已经不足以形容照射距离方面的强大。只不过由于基础版大灯配置稍低，在功能性方面的体验上不算完整，单就日常使用来说，基础版大灯其实够用了。但对于百万级车型来说，肯定不能小看买家的预算，如果选装PDLS，便能体验到完整版的自适应系统，Taycan 4S的选配费用为16000元，甚至还没有一些宝马和奥迪的车型选激光大灯的费用高，比起激光大灯，一套完整的大灯自适应系统可要实用多了，所以别吝啬，选就完了。好啦，大家还想看啥车，评论区里留言吧！
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保时捷新能源汽车怎么样？
提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
保时捷新能源发展几年了
120年。根据查询保时捷资料显示，保时捷新能源发展120年了，费迪南德·波尔舍早在120年前就开始造新能源车了，保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
关于保时捷新能源汽车和保时捷新能源汽车价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
